新手單車環島雜記分享

本文為PTT網友alloc授權刊登

簡易路線說明

八天行程環島（小圈，約 995 km）

Day 1：新竹>>台中(約104 km)

新竹市區 >>出發>> 台一線 >>接>> 台61線西濱公路（有機慢車道）>>接>> 台一線 >>接>> 台12線 >>到達>> 台中市區

若是第一次來新竹的車友，推薦騎南寮十七公里自行車道，個人覺得是西部路線最漂亮的濱海路線了，終點後面可以接台61線西濱公路。進入台61線後到白沙屯幾乎沒有補給站（印象有小型的雜貨店），請在新竹市區做好準備後再出發。台61線一路平坦，除路橋及好望角前有一個爬坡，最高點後下滑即可到白沙屯進行補給。台12線為台中主要幹道（台灣大道），為長上緩坡，到最高點下滑即可到台中車站，需注意上下班時間此路段易塞車，騎單車很危險。

Day 2：台中>>台南鹽水(約128 km)

台中市區 >>出發>> 台一線 >>接>> 台19線 >>到達>> 台南鹽水

這天路程一路平坦，其實沿台一線也能到達台南，但會經過市區，車輛及紅綠燈較多，因此改騎台19線，但相對來說補給也較少，需自行考量。

Day 3：台南鹽水>>高雄(約91 km)

台南鹽水 >>出發>> 台19甲線 >>接>> 台一線 >>接>> 台17線 >>到達>> 高雄

一樣幾乎平路的一天，依自己想經過的地方選擇路線即可，但需注意夏天吹南風在濱海易受逆風。台17線走濱海幾乎沒補給點，若要走這條要先做好準備。若到高雄還有力氣可以騎環港自行車道（西子灣<< >>夢時代）。

Day 4：高雄>>屏東楓港(約72 km)

高雄市區 >>出發>> 台17線 >>接>> 台一線 >>到達>> 屏東楓港

小港工業區會有一段沒有補給點，出市區前先準備一下。台一線靠海的部份一樣要注意夏季的南風。

楓港為台一線終點站，再來就是往東接台九線或往南接台26線。往台九線就是熱門的壽卡路線，因此很多人選擇楓港過夜養足精神挑戰。

Day 5：屏東楓港>>台東市區(約148 km)

屏東楓港 >>出發>> 台26線 >>經>> 屏東車城 >>接>> 縣道199 >>接>> 台九線 >>到達>> 台東市區

往壽卡有兩個選擇，在楓港處：

接台九線到壽卡，爬坡難度約20km爬450m。
繼續往南到車城，走縣道199接壽卡（繞路，但風景較美）。

壽卡後接台九線往太平洋海岸為險降坡，而台九線本身車流也多，下滑前請檢查煞車系統、煞車塊，勿貪快、雙手握好車頭。險降坡結束後到台東市區前，可以欣賞漂亮的海岸風景，一樣需注意台九線車流多，尤其假日的遊覽車。

若覺得這天到台東市區太遠，可以考慮在金崙、太麻里、知本等地住宿休息。

Day 6：台東市區>>花蓮市區(約168 km)

台東市區 >>出發>> 台11線 >>到達>> 花蓮市區

台11線是我個人耍白痴亂騎的路線，本身上下坡多，到芭崎那有連續約4公里的上坡，完全不建議騎，當天到市區已經快九點多了。不過沿路的海景還是很漂亮，途中會經過三仙台、八仙洞等知名景點。只是海景在進台東市區應該就看很夠了，因此會比較建議改走以下路徑。

花東縱谷風景路線：

台11線 >>轉>> 台30線玉長公路 >>接>> 縣道193 >>到>> 花蓮市區
或是直接縣道197加上縣道193到花蓮

Day 7：因故在花蓮多待一天，零進度。(0 km)

Day 8：花蓮市區>>宜蘭礁溪(約134 km)

花蓮市區 >>出發>> 台九線（經蘇花公路） >>到達>> 宜蘭礁溪

這邊會經過最多爭議的地方，到底該不該騎蘇花？先撇開天氣因素（下雨，冬季的東北風），蘇花的危險性不外乎路窄、隧道多、大車多，因此要將危險降低必需從這些下手。

蘇花隧道及路況的介紹，小弟是參考這篇網誌。

小弟個人截錄重點為：

功能正常的前後燈，至少要能提醒車子你的存在。
善用避車區讓車先過，避免大車追你的危險。
進隧道前先在避車區等車過再進；出隧道口在避車區等車過再開始騎。
進隧道後請快速通過。
同理，在上坡也是能利用避車區讓車先過。
避車區在北上的路段較多，因此逆時針環島會較順時針安全許多。

蘇花公路的路況可以參考fb社團，裡面可以得知管制路段等資訊。

做到以上的事項，能大幅減少騎蘇花的危險性。途中會遇上的車，不外乎沙石車、遊覽車、小客車。其中沙石車最為友善，其次小客車，遊覽車好幾次都貼我很進的刷卡，快嚇死了。記得在匯德隧道（最長的那一個）時，快出隧道口前沙石車開到我後面，不過他速度放慢讓我可以快騎進避車區讓他先過，一般遇到的也是會稍微切到對向車道，預留一點空間給你。

風景部份，就如大部份車友所言，和平車站以南是絕景，也是就清水斷崖的部份。若你不像我有強迫症一定要完整一個圈的環島，看完清水斷崖就能到和平車站搭兩鐵火車到蘇澳新車站往宜蘭前進了。只是蘇花最危險的地方，個人認為就是和平車站前那一段，路窄、隧道多，風險需自行評估。

路程的話，分為花蓮 >> 南澳 >> 東澳 >> 蘇澳，各停靠地方均有補給點，上上下下約需要爬四個山頭，總爬坡約1000m，還是再說一次，風險需自行評估。

過了蘇花，若覺得礁溪太遠，可以在蘇澳或羅東選擇下榻。

Day 9：宜蘭礁溪>>新竹(約150 km)

宜蘭礁溪 >>出發>> 台九線（經北宜公路） >>接>> 台一線 >>到達>> 新竹

走台九線即可進入北宜公路，從這方向上去的是號稱九彎十八拐的上坡。北宜公路需要挑戰的是漫長的上坡，途中需爬兩個山頭，分別是石牌山頭與海倫咖啡，石牌山頭會有人賣茶葉蛋與飲料，接下來也大部份是下坡，不用太擔心。

兩座山頭中間的坪林有便利商店可做補給。

其實這天本來要在台北留一天，但這次環島目的主要想騎東部線，西部交通方便隨時都可以來，就臨時決定直接騎回來，也幸好除了經龜山鄉那邊小爬坡，其餘都是平坦到下坡的輕鬆路段，讓這次環島的處女行圓滿結束。

裝備

1. 車款：Giant Escape 2

2. 推薦裝備：

（1）身上裝備：

單車24段變速（不要是單速淑女車就好）
車前尾燈（這不是買大賣場會亮的就好，請買亮度夠確保在夜晚能達到警示作用）
水壺架 x2（一瓶水一定不夠喝，強烈建議要隨身帶兩瓶，隨時打滿。）
貨架包（或是用馬鞍袋代替）
架上小包（可有可無）
車鎖（一人環島必備，或是你心臟大顆也可以減輕重量不帶）
安全帽（好市多牌）
太陽眼鏡（請買至少抗UV及偏光功能的）
魔術頭巾（我都用來遮脖子）
袖套（遮起來絕對比擦超高級防曬有用）
手套（有墊片的防止長時間騎車壓到手麻）
車衣褲（車衣可以用排汗性質的衣服代替，千萬不要穿棉質的衣服；車褲必備，一定要買好一點的，一天至少騎7小時以上的車，保護好你的屁屁）
風衣（可有可無，夏季其實不會冷到要穿）
塑膠浴帽（防下雨用，可以用單車小帽代替）
輕便雨衣（有防潑水風衣可以考慮不帶）
m牌水陸兩樓鞋（透氣的運動鞋即可）
雙勾貨物彈力繩（自行評估行季是否多到要固定）

（2）維修工具：（這次很幸運的都沒爆胎，所以維修工具都沒用到）

打氣筒氣瓶 x1
挖胎棒 x2
內胎 x2
六角扳手
補胎片

（3）個人物品：（請自行參考）

休閒短衣褲
洗澡時換的室內拖
毛巾 x2（洗澡+騎車時擦用）
手機
行動電源 x2（1台就夠了）
充電線數條
變壓器
環島參考書（根本都沒看）
面紙數包
B群10天份（不需要，旅程中吃好一點）
提款卡
悠遊卡
身份證
健保卡
現金2000~3000，盡量不留零錢
耳機（住宿時無聊聽的）
酸痛貼片（手腕有舊傷舒緩用）
水晶肥皂（洗衣服，洗澡全靠它）
牙刷
數個垃圾袋、密封袋（下雨時將行季包起來用）
防曬乳（擦遮不到的部位）
衣夾（一般旅館只會提供衣架，車褲不適合撐開來晾）

經驗分享

1. 行前準備：

出發至少前一至兩週做漸近式的長距離騎車練習（10km, 15km, 20km …），至少騎個一天50km，讓身體慢慢習慣。不然，騎一天近百公里後，在第二天早上會很想放棄（無長距離騎車經驗者）。
維修技能：換內胎（換內胎一定要檢查外胎上的突刺物拿掉沒！！）、拆卸前後輪、落鏈處理（大小盤）。
每次出發前先檢查：胎壓、煞車塊、椅墊高度、變速系統是否正常。

2. 住宿分享：

Day 1 台中：背包客41（多人雅房，一床410）
- 單車可停室內，有獨立脫水機、曬衣場。可惜冷氣不涼，不太夠力。
Day 2 台南：住家裡。
Day 3 高雄：Single Inn（單人雅房，類似膠囊旅館，假日一人990）
- 單車可停室內，無獨立脫水機，有浴池可以泡湯。但隔音差，也沒可以手洗衣服的地方。背包客41在高雄也有，若想省錢也可考慮。
Day 4 屏東楓港：隆安旅社（單人套房，老闆算1000折扣算800）
- 單車可停室內，有獨立的脫水機與曬衣場。這間算沒什麼缺點，硬要算就是楓港吃東西的選擇很少。
Day 5 台東市區：假期商務飯店（單人套房，不分平日假日，1000）
- 單車要看房間大小才能停進來，不然只能停騎樓。有不用投幣的洗衣機，曬衣場跟停車場共用，不太方便。位於正氣路上，有觀光夜市，附近也挺熱鬧的，機能方便。附早餐。
Day 6 花蓮：秘密基地套房民宿（單人套房，1200 背包客老闆當時算500）
- 單車可停室內，有不用投幣的洗衣機與曬衣場。臨近火車站，機能方便，沿中山路往下走可到東大門夜市。
Day 7 花蓮：同上。
Day 8 宜蘭：東旅背包客棧（多人雅房，八人房一床620；四人房一床690）
- 單車可停室內，無獨立脫水機，洗衣機需投幣。附早餐。

3. 心得感想：

很高興這次能平安環島成功，但還是有美中不足的地方，還是漏了許多景點。騎到現在，覺得最危險的不是壽卡、蘇花、或是北宜。而是繁忙的市區街頭，最後一天騎到台北市，路況不熟，相當險象環生，最後跌跌撞撞才回到台一線騎回來，慶幸沒有出事。很謝謝PTT單車旅遊及單車板龐大的資訊量與各位熱心的車友，有你們的分享與交流才能讓我放在心中已久的環島行結束，我也希望這不是第一次也是最後一次，將來有機會會再來試試不同路線挑戰。